Nicht Willkür, sondern der ständige Versuch möglichst günstig zu bleiben, ist bei uns Triebfeder für die Festlegung der Zahlen. Etwas Transparenz für die Interessierte oder den Interessierten sollen die folgenden, kurzen Erläuterungen erreichen:

Die Aufnahmegebühr wird auf zwei Jahre verteilt, um den Einstieg zu erleichtern. Mit der Aufnahmegebühr werden die finanziellen und persönlichen Leistungen anerkannt, die bisherige Mitglieder eingebracht haben und die vom ersten Tag an vollumfänglich genutzt werden können.

Mit den Monatsbeiträgen werden alle Kosten abgegolten, die rund um die Fliegerei allgemein entstehen. Zusätzlich ist hierin der Beitrag für den Baden-Württembergischen Luftfahrtverband (BWLV) enthalten, in dem alle Vereine organisiert sind, man erhält die Monatszeitschrift „Der Adler“ und man ist umfangreich im Rahmen des Flugbetriebes am Flugplatz versichert.

Den Betrag für die Rücklage, der einmal jährlich fällig ist, haben wir vor einigen Jahren eingeführt. Er hat sich hervorragend bewährt. Wir sparen damit für planbare und nicht planbare Investitionen, die bei einem Flugzeug irgendwann auftreten. Einen neuen Motor für unseren Motorsegler (ca: 13.000.-- Euro) oder die Neulackierung eines Segelflugzeuges (ca. 8.000.-- Euro – nicht so sehr wichtig für das Auge sondern für den Erhalt der Flugzeugstruktur) konnten wir so finanzieren, ohne die Vereinsmitglieder zusätzlich zu belasten.

Die Fluggebühren werden minutengenau abgerechnet. Damit fliegt man unsere Flugzeuge zum Selbstkostenpreis. (Laufende Kosten ohne größere Investitionen, für die wir die Rücklage haben)

Die Windenstartpauschale wird einmal pro Jahr fällig. Dafür kann man so oft starten, wie man will.

Hat man nun die Aufnahmegebühr verschmerzt, sind zukünftig ca. 40.-- Euro pro Monat als Festkosten für unsere Gemeinschaft einzuplanen. Je nachdem, wie viele Stunden man mit Motorsegler oder Segelflugzeug in der Luft verbringt, kommen die reinen Flugkosten dazu.
Durch die gemeinschaftliche Ausübung des Sports (ehrenamtliches Miteinander und insbesondere ehrenamtliche Ausbildung) und die geringen Betriebskosten (ein Segelflugzeug braucht kein Benzin) können wir das Fliegen als durchaus erschwingliches Hobby ausüben.